離上次測試BIKE FRIDAY限量版已經是幾個月的事情了，在這幾個月間雖然又陸續玩過SPEEDONE的客製車、brompton、Alex moulton、以及airnimal……車子，但是對於bike friday還是無法忘懷，特別是那個令人銷魂的車架特性，QQ的路感加上適時的避震效果，都讓我對他流連不已。

所以當我知道阿喆那裡提供了幾款試騎車給人體驗bike friday的特性時，我就迫不及待想去借回來騎看看。下班後，先去阿吉吉那裏告知今天晚一點會去取車回家測試。回到家後，趕緊騎著我的T3去當「車質」（當然人家是看不上的啦！9萬比2萬，差太多了）。不過幸好霧黑t3也算上得了檯面，所以榮幸登上展示區，我也就把小綠綠帶回家囉！

回程的時候看看天氣還ok！就順道騎了一下。sram dual drive內變三速真是夠力阿，騎起來十分的順暢，慣性也十分不錯，滑行距離十分遠，踩踏上真是十分的有趣省力。雖然內變的變速方式和外變有點不大一樣，但熟悉之後也發現了另一種樂趣。

可是......接下來的幾天，高雄一直下大雨阿！，讓我的心情也跟著悶起來。這樣一批千里良駒，竟然讓他窩在我家車庫鬱鬱不得志，這樣子不是太虧待它了嘛！無奈和，只好再家裡勤練摺疊方式……向傳說中的五秒摺疊法前進，比較能夠抵消一絲絲心中的哀怨啦！

 

等到星期天，天空總算出現陽光囉!而且是很惡毒的那一種 等到下午五點過後，陽光稍微減弱一下，就帶著它去文化中心遛一遛囉!在文化中心的人行道上先拍一張全身照吧!標準的TIKIT車架，從外表上來看似乎看不出和其他TIKIT有其他的差別喔!

再來一張，我還滿喜歡這個角度看 TIKIT的，搭配它的綠色感覺像是一隻威猛的螳螂

從這個角度是要欣賞它屁屁的曲線，這個貨架曲線蠻優的，一直很想把它用在老貂上，但是裝不上去啊!

除了欣賞車子之外，既然好不容易放晴可以騎車了，當然要跟雨後新景拍一下照片，其實TIKIT跟一些公共藝術也還蠻搭的

 

把它和這些藝術品擺在一起也不會太唐突

OK!該進入正題囉!這輛車的祕密武器出動 SRAM DUAL DRIVE II 內變三速，體積真是有夠給他龐大的，但是踩踏起來的感覺是……感動哩! 不僅變速精確，棘輪聲音好聽，慣性好，隨便一踩就可以划得老遠(SORRY!我只是個新手，僅能用我知道的形容詞來形容啦! )，再搭上外變八速齒輪，不管是上山下海(誇張了點)或是在都市優閒騎乘，都是游刃有餘啦!除了這個超棒的變速系統之外，搭配TIKIT騎乘起來路感超Q的車架，真的是十分享受，也因為這樣，不自覺的比平常多騎了一些距離啊!因為感覺這不是騎車，而是享受啊!

SRAM的內變速調整器，藉由這個調整器可以將變速調整的盡善盡美。外八速採用的是台灣的MICROSHIFT，也算是高C/P值的搭配

BF TIKIT特殊的快速摺疊裝置，不管看幾次都還是覺得設計得真的是很棒

  

一輛車子設計得夠不夠貼心常常可以從一些小細節看出來，它的貨架在摺疊中，有些部分會跟地面或是其他機件接觸，TIKIT也想到了，也提供了一些耐磨材質保護車架的烤漆

我最喜歡的屁屁曲線上也被軟管保護住囉!

最近越來越多人改用的MICROSHIFT套件

從這個角度看過去可以低調簡單的大盤，和摺疊時的支撐架構

這是我最喜歡看TIKIT的視角，右側15度，修長又簡潔

左側15度也不錯

既然是旅行款，行李架式一定要有的裝置啦!一般車子都設在後面，這輛TIKIT設置在前面喔!這個貨架售價大概2.X個小朋友

座館延伸下來的曲線，剛開始前會有一點歪斜的視覺誤差，不過後來習慣後，也能知道這是為了快速摺疊而做出的設計

美國國旗清楚的標示了TIKIT的出身

TRAVEL的字眼讓人一看就知道這是台因應旅行及都市長途巡航而生的車子

低調的大盤，雖然沒有一般高架大盤有的野性美，但和TIKIT的簡潔曲線蠻配的

MKS踏板應該不用多說囉!幾乎小摺小徑車的同好都會換上這個來自東瀛的踏板品牌

雖然這個泥除下檔設計的蠻簡單的，不過搭配上亮面烤漆泥除，也有一股難以抹滅的美式風情

前輪快拆和簡單細緻的前輪花鼓

每個BF有勇者都有的訂製名牌，雖然是個女性名字，車架可是針對男性設計的喔!(據說，這是阿喆老婆的名字，冠上老婆名字表示尊敬，但是用來打造自己的車…… ，這招要學起來一下

因為這些鋼索的設計協助，也才有了TIKIT快速摺疊的傳奇喔!

這個車袋，也是我超愛的設計，如果其他小摺都參考設計一下，就不用每次捲車袋捲得很辛苦了!

  

後面的座管沒有使用快拆，有時候會覺得不是那麼方便，不過既然是客製車，表示最好的狀況還是個人使用較好，所以應該可以接受啦!

 

之前提過TIKIT的泥除幾乎都只有固定在車身上的一點

整個車架後部的設計也是蠻為人津津樂道的TIKIT特色

海綿握把，讓你可以握著提起或是稍微推動摺疊後的車身

從前方觀看，簡單的車把搭配上KNOG前燈還蠻適合的

 

右邊搭配 MICROSHIFT轉把，轉動起來還蠻順暢的，檔位也夠清楚

左邊是內三轉把，感覺也OK!不過以前測過的TIKIT轉鈴不見了，有點小遺憾說

漂亮的LOGO，不過乍看之下還以為是軍醫的標誌耶!……

來看一下貨架全貌吧!簡潔有力，設計也很大膽，過然是粗獷的美式風，一些小突起可以固定袋子，原廠也提供了可以搭配的袋子喔!

再近看一下，曲線是否真的頗優呢?

和車身固定處

好吧!接下來該來練習TIKIT的摺疊囉!因為鋼索的加持讓他摺疊起來超快

剛剛說過的海綿握把，現在高雄捷運還可以免裝袋，這個握把還蠻適合短距離攜帶或是推動車身的

OK!摺疊完成，留影後就跟大家說881囉!

後記:

對於我來說，TIKIT旅行版的試騎確實是個難忘的經驗。除了延續一貫的騎乘Q感之外，搭配的內變三速和外變八速，讓喜歡變速的我享受了許多的樂趣。雖然來不及拿到旅行袋，相信TIKIT原廠的袋子應該也會頗有風格。

而且這種客製限量版，除了針對體重、身高、胯下常來修改座管、前管和前叉軸距之外，也給人一種專屬的歸屬感，感覺這輛車就是我的，不僅是稀罕也是唯一的一輛車。

雖然重量比標準版重1.5公斤，但是在市區騎乘起來是感受不到那微小的差異的。反而因為內外變搭配的選用，讓騎乘起來的效率頗佳，也在不經意間可以維持一定的踩踏率，真是帥呆了。

那天測試車子時剛好遇到玩老貂的阿德，也請他比較一下老貂用的內變八及內變三和這台車子的比較，他騎乘後做出的結論是這顆內變三速真得是很優，可以跟老貂族用的八速相比較了啦!

而今天，我騎著小布出去晃時，突然間有一點點失落感，雖然小布很好騎，摺起來又快，但是和TIKIT TRAVEL版相比，我還是喜歡TIKIT TRAVEL版多一點，早知道不要那麼早還給阿喆了……